中国民航大学的航空机电维修专业与航空电子设备维修的区别是什麽...
1、航空电子设备维修专业与航空机电设备维修专业没有本质上的区别，都是培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。
2、航空机电设备维修与航空电子设备维修两个专业没有本质上的区别，基本上是相同的。高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。
3、电子维修，因为民航毕业优先考虑的进入航空业，毕竟这是金领职业。航天最大的一块就是电子通信类。所以学电子维修是招收专业，就业机会大。再者，即使进不了航天系统。在社会上学电子维修的肯定毕学机电维修好找工作。因为电子维修涉及待业和工作多。所以，应考虑电子维修。
中航电子和中航机电合并吃那个好
1、中航电子。根据查询知乎得知，中航电子和中航机电合并吃中航电子好。中航航空电子有限公司简称为中航工业电子，是由原中国航空工业第一集团公司于2007年在京成立的一家国有企业。
2、中航机电合并中航电子，中航电子先复牌估值损失大。中航电子的市值和业绩表现不好，那么合并后的公司估值会下降，市场对合并持不积极态度，中航电子的股价会下跌。
3、两倍。中航机电和中航电子合并后，最起码应涨两倍，北京中航机电研究所是位于北京市中关村科技园区的高科技企业，成立于1986年，由北京中航新科机电有限公司、北京新航科电软件技术公司和北京航空航天大学相关科研机构等组成的产、学、研结合的股份制高新技术企业群体。
4、据了解，中航电子和中航机电分别是中国航电系统和航空机电市场的主要供货商和龙头企业，此次中航电子以换股方式吸收合并中航机电，将实现航空电子系统和机电系统的专业化整合，中航科工机载产品的研制能力将大幅增强，为航空机载产业系统化、集成化、智能化发展奠定良好基础。
关于航空机电和电子设备维修的好坏?
1、飞机维修机电。就业方面。飞机维修机电的就业市场大，是能够找到工作的，电子的就业市场小，是不容易找工作的，因此是飞机维修机电好。待遇方面。飞机维修机电的待遇好，是具有福利的，电子的待遇低，是没有福利的，所以是飞机维修机电好。
2、航空机电设备维修与航空电子设备维修两个专业没有本质上的区别，基本上是相同的。高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。
3、飞机机电维修这个专业好。飞机机电设备维修专业就业前景较好。航空业将成为继房地产业之后又—经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。
4、就业前景好。飞机机电设备维修专业是指在飞机机载发动机、电器、仪表等领域进行保养和维修的技术人员。这个专业的学生需要掌握机械、电子、计算机等多个领域的知识。需要能够诊断和修复飞机上的各种技术问题。这个专业对学生的要求极高，需要具备严谨的思维方式和高超的技能水平，就业前景差。
5、飞机电子设备维修专业非常好，就业前景广阔。近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。飞机电子设备维修专业人才的需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。
6、就业前景较好。航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。飞机机电设备维修专业毕业生可在军用、民用航空修理企业和航空公司机务工程部门，从事航空机电设备的维护与定检、飞机及发动机装配调试及生产、计划、管理等工作。
飞机机电维修与飞机电子维修哪个工资高
两个专业毕业都是做机务维修，一个以机械为主，一个以电子为主。机务维修主分两类，机械ME和电子AV。需求量的话可能是机械要多一些。航空公司去招聘时候都是两个一起招的，待遇什么的起始条件没有大的区别。
飞机维修机电。就业方面。飞机维修机电的就业市场大，是能够找到工作的，电子的就业市场小，是不容易找工作的，因此是飞机维修机电好。待遇方面。飞机维修机电的待遇好，是具有福利的，电子的待遇低，是没有福利的，所以是飞机维修机电好。
-6000元。通过查询中国航空公司招聘简章得知，飞机机电设备维修一线城市薪资为4500-6000元，二线城市薪资为4000-5300元，三线及以下城市薪资为3000-4000元。
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上大专学航空机电设备维修好还是学航空电子设备维修好、或者民航运输...
航空机电设备维修与航空电子设备维修两个专业没有本质上的区别，基本上是相同的。高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。
大专建议学飞机机电维修。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。
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航空电子设备维修专业与航空机电设备维修专业没有本质上的区别，都是培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。
航空机电设备维修和航空电子设备维修哪个更好
飞机维修机电。就业方面。飞机维修机电的就业市场大，是能够找到工作的，电子的就业市场小，是不容易找工作的，因此是飞机维修机电好。待遇方面。飞机维修机电的待遇好，是具有福利的，电子的待遇低，是没有福利的，所以是飞机维修机电好。
航空机电设备维修与航空电子设备维修两个专业没有本质上的区别，基本上是相同的。高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。
航空电子设备维修专业与航空机电设备维修专业没有本质上的区别，都是培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。
自动驾驶系统等等，电子专业相当于机务中的白领，因为干的活儿都比较轻松。