车载gps上面红灯和蓝灯都不停的闪咋回事

1、这个请看产品说明书，因为每个品牌的产品对灯的闪烁频率定义是不一样的，但红色一般是充电电源的指示灯。蓝色有可能是GSM信号灯，如果一直闪说明机器有故障或者网络故障，这个还是请看说明或者咨询品牌厂家，每家的产品定义不一样，这个不是通用的。

2、GPS定位器通常都会有三个指示灯，一个电源红灯，一个GPS信号蓝灯，一个GSM信号黄灯，黄色灯亮代表GSM有信号，通讯信号良好；蓝色灯亮表示GPS信号接收正常，设备进入GPS定位状态。

3、你的GPS定位器应该是有三个灯，红灯是电源信号，黄灯是GSM信号，蓝灯是GPS信号。你的红灯亮黄灯不亮说明是，电源接通，但是没有信号。

4、点了阿 现在是蓝等闪 因为我没有装GPS 我看官网上Pixhawk指示灯的含义[*]红灯和蓝灯闪： 初始化中。 请稍等。[*]黄灯双闪： 错误。 系统拒绝解锁。[*]蓝灯闪： 已加锁，GPS搜星中。 自动导航，悬停，还有返回出发点模式需要GPS锁定。[*]绿灯闪： 已加锁，GPS锁定已获得。 准备解锁。

5、您要问的是汽车里发现黑色u盘大小原因吗？闪蓝灯GPS跟踪器等设备。GPS跟踪器则是一种用于追踪和定位的设备，通过GPS技术对车辆进行实时跟踪和定位，可以记录车辆的位置、速度、行驶轨迹等数据。

汽车上的GPS定位设备的红绿指示灯不亮说明什么

红灯，是电源指示灯。表示GPS 的电源已接通。绿灯，是信号指示灯，此灯亮时，表示已经接受到了卫星信号。

直接短按切换键，黄灯闪一下是动态，绿灯闪一下是静态。

因为导航里的电子狗数据是靠GPS定位的数据，如果这个数据是错误的，或者是更改过的，但是数据库里面没有更新过或者导航里的数据没更新的话，那么导航到了这里，还是会播报以前定位的数据。

航空障碍灯有几种同步方式

1、第一种方式：采用以主带副的控制 一般在高层建筑上安装航空障碍灯的时候，都会将航空障碍灯分为主灯具和副灯具两种，然后采取以主灯具带动副灯具一起工作，这种方式在设置和操控上都是比较简单，但有较大的缺点是若主障碍灯出现故障后，其它副灯具也不能正常使用了。

2、航空障碍灯有三种方式可以实现所有灯具同步闪光：一种是GPS模块授时系统卫星来实现同步闪光，只有零线地线火线三条线；可以实现整个建筑群的同步闪光。

3、航空障碍灯接线方式有如下三种，一种是通过信号线控制，另外是通过电源调制控制的方式，最后一种是GPS同步方式。

4、航空障碍灯是给飞行员看的，是一种安装在大楼、烟囱、铁塔、起重机等高层的建筑物上的警示灯，是为了显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用的灯。一般航空障碍灯有红光和白光，不同的楼层高度设计不一样的航空障碍灯。

5、同一栋楼的同步控制方式基本采用航空障碍灯控制器控制的方式或是主副灯控制的方式来控制，这种控制方式适合于同一栋楼走线方便，且相对而言成本较低。华广发航空障碍灯同步方式亦如此。

6、使用A型高光强航空障碍灯的时候，必须将障碍灯以不大于105米的间隔均匀设置在地面和规定的顶部障碍灯之间，但当物体被多个建筑物包围时，可用附近建筑物的顶部标高替代地面来确定应设障碍灯的层数！对于超高压输电线铁塔，应当设置高光强B型障碍灯，并且为三层同步闪光。