雷达测距基本原理

其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体碰到电磁波并将其反射回来；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息（目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等）。

雷达的距离测量原理基于电磁波的传播速度，通常使用无线电波或微波。雷达系统会向目标物体发送一个窄束的电磁波，当这个波束遇到物体时，一部分电磁波会被物体反射回来。雷达设备会测量从发射到接收电磁波返回所需的时间间隔，然后将其转换为距离。

雷达测距原理是利用射向目标物体的电磁波与目标物体反射回来的电磁波的时间差来计算物体与雷达之间的距离。雷达系统发射出一系列的电磁波，如果这些电磁波碰到了一个物体，它们将会被反射回来。雷达系统接收反射回来的电磁波，计算出来它们从发射出去到返回的时间，就可以确定目标物体与雷达之间的距离。

什么是机载雷达

1、装在飞机上的各种雷达的总称。主要用于控制和制导武器，实施空中警戒、侦察，保障准确航行和飞行安全。机载雷达的基本原理和组成与其他军用雷达相同，其特点是：一般都有天线平台稳定系统或数据稳定装置；通常采用3厘米以下的波段；体积小，重量轻；具有良好的防震性能。

2、机载雷达，即安装在飞机上的一系列雷达系统的总称，它们在航空领域扮演着至关重要的角色。主要功能包括武器控制与制导，空中警戒与侦察，以及确保飞行的精确导航和安全。这些机载雷达的基本原理和构造与军用雷达相似，但具备一些独特特性。

3、机载雷达，作为航空器的重要组成部分，发挥着多方面的重要作用。首先，对于空中的防御，它提供了至关重要的服务，为空对空导弹、火箭和航炮等武器系统瞄准目标提供了准确的数据支持，确保了截击行动的精准性。

4、是预警机的主要电子设备，用于空中警戒和指挥引导，也可用于空中交通管制。它已成为现代防空体系的重要组成部分。与地面对空情报雷达相比，它的盲区小，发现低空、超低空目标的距离远，机动性较强。

5、飞机雷达全称“机载气象雷达”，是一款用于飞机在飞行中对前方航路上的危险气象区域进行实时地探测，选择安全的航路，保障飞行的舒适和安全的雷达装置。随着航空技术的不断发展，人们对飞机的要求也越来越高，这也促进了雷达技术的不断发展。

6、以下是对世界现役主要预警机及其机载雷达的简要介绍：首当其冲是美国的E-2C 鹰眼预警机，这款1968年研制、1973年开始使用的舰载机，以其AN/APS-13139和145型超高频（UHF）波段监视雷达著名。

雷达是超声波还是电磁波?

1、是电磁波。雷达发出的是电磁波，电磁波经反射后显示在屏幕上，判断目标大小及距离以及形状。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。

2、雷达用电磁波 雷达是英文radar的音译，为Radio Detection And Ranging的缩写，意为无线电检测和测距。

3、人造的雷达，一般用电磁波。特殊的如水里的雷达（就是声纳），利用超声波。蝙蝠、海豚的雷达用超声波。

4、雷达发出的是电磁波，电磁波经反射后显示在屏幕上，判断目标大小及距离以及形状。蝙蝠发出的是机械波，就是高频声波，机械波不是物质，只是物质的震荡，所以不是电磁波。如果蝙蝠在真空中，它就发不出超声波，因为没有东西能让它震荡，而电磁波本身就是物质，可以在真空中传播。

5、雷达英文表述为 radar ，是无线电测量与定位的英文缩写（ radio detection and ranging），因此严格意义的说应该用电磁波的才叫雷达，正规军事雷达采用的均是电磁波。但是用（超）声波探测从原理上说也是一样的，因此称为雷达也未尝不可，就像蝙蝠就算是用超声波“雷达”定位飞行的。

飞机的雷达罩啥做的,什么原理?

雷达罩一般用五种材料制成： 在透波复合材料中最早使用的是E玻璃纤维，后来又有特种玻璃纤维， 是指高强度玻璃纤维（S-glass），高模量玻璃纤维（M-glass）和低介电玻璃纤维（D-glass）[2]。

雷达罩原理：它内部安装有雷达天线系统，这一雷达系统使E-3能够提供对大气层、地面、水面的雷达监视能力。对低空飞行目标，其探测距离达320千米以上，对中空、高空目标探测距离更远。雷达系统上的敌我识别分系统具有下视能力，并能抗地面杂波干扰。而其他一些雷达在这种条件下无法去除干扰。

雷达罩主要是为了维持飞机整体的空气动力学外形，减小阻力，同时保护里面的雷达天线。雷达罩的材料必须是雷达电磁波易于透过的，一般为特种玻璃纤维、高硅氧玻璃纤维、芳纶纤维、石英纤维等材料所构成。

雷达罩的工作原理是内部装有雷达天线系统，这一系统赋予了E-3对大气层、地面和水面的雷达监视能力。对于低空飞行目标，其探测距离超过320千米，而对于中空和高空目标的探测距离更远。雷达系统配备了敌我识别分系统，具备下视能力，并且能够抵御地面杂波的干扰，这是其他一些雷达系统在相同条件下难以实现的。

F22机头雷达采用特殊材料制成，使雷达罩具有“频率选择”该功能可以阻止雷达波通过雷达罩照射到天线，同时保证雷达的透波性。还有进气道。目前主流五代机主要使用两个加莱特进气道，苏57和F22另一个是代表DSI进气道以歼20和F35为代表。此外，还需要考虑红外隐身措施。俄罗斯苏57拥有强大的光电探测系统。

整流罩：飞机上罩于外突物或结构外形不连续处以减少空气阻力的流线型构件。——百度百科）现代飞机的雷达天线多安装在飞机的鼻锥位置，为了保证飞机外形的连续、减小空气阻力、尽量消除正激波等空气动力学的原因，同时为了满足雷达波束穿透和保护雷达天线装置的要求，飞机头部专门设计有雷达整流罩。

如何理解,机载气象雷达是用于避开的雷雨区而不是穿越雷雨区

1、机载气象雷达主要用于探测航路上的恶劣气象区域。空中的雷雨区、暴雨区、冰雹、湍流、风切变等恶劣气象区域，就是机载气象雷达所要探测的目标。WXR-700型机载气象雷达是美国罗克韦尔国际公司和柯林斯运输航空电子部（RockwellInternational，CollinsTransportationAvionics）研制的典型的现代机载彩色气象雷达。

2、法律分析：绕飞雷雨时严禁飞入积雨云和浓积云，严禁穿越雷雨。在绕飞 雷雨时必须考虑到绕飞要转弯和退出的余地，尽可能选择从雷雨的上风面绕飞。

3、任何雷雨都应视作一种危险对于判断为严重的雷雨或具有很强雷达反射回波的雷雨要避开至少20 海里。如果一个明显的雷雨活动区距离机场 20 公里的范围内时，机长应考虑向雷雨区所在位置的反方向起飞或着陆，或者推迟起飞、着陆如果可能的话，最好在有足够距离的雷雨之间绕飞，而不要直接从其上方飞过。

4、雷达回波颜色从蓝色到紫色，降雨强度逐渐增强。亮黄色域对应的降雨强度约为10毫米/小时，暖红色雷达回波对应的降雨强度约为20毫米/小时，可能伴随着短时雷雨大风、冰雹等强对流天气。问题二：如何理解天气雷达图 雷达图，亦称等高线图，通过颜色变化表示相同数据量，即降雨量。

5、嵌牛提问：霍尼韦尔的RDR-7000三维机载气象雷达作用是什么？嵌牛正文： 在现有RDR-4000三维气象雷达的基础上，霍尼韦尔公司推出了全新的RDR-7000三维气象雷达系统。

6、通过这个频率偏移来了解云中降水粒子的运动情况，从中提取丰富的气象信息。因而具有多普勒功能的天气雷达，对于监测雷雨大风、冰雹大风、龙卷、下击暴流、低层风切变等强对流天气更为有利。多普勒天气雷达在定量测量降水量方面，也具有更先进的功能，还能增强我们对暴雨的监测能力。