中国电子工业和日本电子工业有多少年差距?

看类别 在电子工业技术上，因为电子工业以民间科技为主，中国最多落后日本10年，不会超过10年。部分行业甚至超过日本水平。在军工技术上，由于中国只有国营企业能够拿到国家科研经费，所以在那些与民用科技互通性较少的行业，中国比日本落后50年左右，基本上在这些行业，中国还是苏联50年代援建中国的技术水平。

总体看，中国电子工业基础落后，中国已掌握了数字电传技术，且在相控阵雷达及数据链及综合航空电子等技术上已获突破。但最近几年这个情况有了根本改变，中国电子工业的加工水平达到12英寸，0.13微米加工技术。中国的工程软件设计原来就不在日本之下。

如果以时间来评价的话，个人觉得有50年以上。首先是技术上。中国改革开放，在理论研究的投入太少，大部分的资源都是用在提高生产水平，各项技术有所提升，但是由于政府和企业都比较看重产值，没有那么的精力发展核心技术，因此在核心技术上中国现在很多行业都是依赖国外的技术支持。

起步晚没有技术 感慨下 建国道40几年只知道搞运动其他不知道都在干些什么。49年小日本的工业基础还不及我国 整个国家都是一片废墟 到现在。

不会的，现在数码产品可以说是世界同步的，加上中国的水货产品无处不在，新出的PS4刚上市，没两天国内就出现了。就技术来说，中国电子产品的研发也都站在高起点上，不比日本落后多少。

中航电子是真正的军工股吗?

1、是。中航电子是由原中国航空工业第一集团公司于2007年在北京成立的一家国有企业，该公司经营生产的产品应用于航空类军工方面，因而是属于航空类型的军工股。

2、中航电子（600372）是军工股，是其中的航空类型的军工股。中航航空电子有限公司简称为中航工业电子，是由原中国航空工业第一集团公司于2007年在京成立的一家国有企业。

3、航天电子是一家主营航天电子、无人系统装备和物联网的研发的公司，目前股价为7，整体市值为1819亿。它是目前市值最高的军工股票之一，拥有130家主力机构持仓量，占流通A股395%。航天电子是军工概念股之一，与ST嘉陵和军工概念股齐名。作为真正的十大军工股之一，航天电子在军工行业中具有重要地位和潜力。

4、真正军工概念龙头股 军工股票有中国重工、中航机电、中国嘉陵、中信海直、中直股份等等。 中国重工 中国重工[601989]资产经营；投资管理；舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、能源装备、交通装备、环保装备和机械电子设备的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售；进出口业务。

航空运输的发展现状?

十五期间社会、政治环境基本稳定，城乡消费水平快速增长，城镇化步伐加快，对外贸易和旅游业持续快速增长，对我国航空运输提出更高的要求，西部大开发，东北老工业振兴，中部崛起和东中西互动，全方位发展战略实施，交通运输发挥更大的作用。

国内外农业航空的发展现状存在差异。国外农业航空发展较好，主要国家如美国、巴西、加拿大、澳大利亚和阿根廷在AG Aviation市场占据主导地位，市场规模约20亿美元。农业通用航空在美国每年能收入10亿美元。而中国目前只有不到百架航空平台执行喷洒、查看和监测的任务，并且大多集中在稻田务农等相对密集的耕地。

我国航空货运发展现状 航空货运需求增长势头强劲 在国家政策支持、航空货运供给能力不断提高和产业产品结构不断优化等因素的推动下，我国航空货运在1990年开始进入成长期，航空货运量与周转量呈现持续、快速增长态势。

特别是改革开放20年来，航空运量持续快速增长，航线网络不断扩大，机队运输能 力显著增强，机场、空管等基础设施建设取得重大进展，管理体制改革和扩大对外开放迈出 较大步伐。航空运输在我国改革开放和加速社会主义现代化建设中发挥着越来越大的作用。航线网络迅速扩展。飞行安全成绩显著。