航空器的划分标准

航空器分类方法 根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。根据构造特点可进一步分为下列几种类型：轻于空气的航空器、重于空气的航空器、固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、倾转旋翼机。

航空器根据其性能被划分为五个等级：A、B、C、D和E。每个等级都有特定的性能参数范围。A级：适用于低速飞机，跑道入口速度在90至150节（110*），起始进近速度为70至100节，最后进近速度为100节。最大盘旋速度为110节，目视机动下的最大盘旋速度为110节，复飞最大速度为100节。

稳定飞行的航空器需要平衡升力、阻力、重力和推力四个力。例如，飞机需要动力系统产生足够的推力以克服阻力，并保持升力与重力相等以维持飞行。 航空器的稳定性指的是在受到外部干扰后能够恢复到原来姿态的能力。根据这一特性，航空器可以分为中性、不稳定或稳定。

航空器的分类基于相对于空气的比重来划分为，轻于空气的航空器和重于空气的航空器。民用航空器主要指那些用于普通民众乘坐的飞机，其分类包括商业航空器、私人航空器和通用航空器。商业航班主要由大型航空公司运营，承载着大量的旅客，从一个城市飞往另一个城市。

飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。

根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空；后者靠空气动力克服自身重力升空。根据构造特点可进一步分为下列几种类型： 主要由固定的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的产生升力。飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。

什么是飞艇

1、亦称“飞船”。飞艇是气球中的一种，贮氢气或煤气于长椭圆形或梭形的气囊中。因这些气体较空气轻，故能借空气之浮力以上升。囊下有艇，内装发动机，舵及推进器，用发动机旋转推进器，则艇前进。用舵改变方向。欲下降可将囊中气放出一些。惟气囊每遇落雷。

2、飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球的最大区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体，位于艇体下面的吊舱，起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。

3、飞艇是一种轻于空气的航空器。不仅可以供人员乘坐和装载货物。还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。原理：飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气，氦气等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。

航天设计师学什么专业?

航天设计师的专业有：航天工程、机械工程、电子工程、物理学、计算机科学、控制工程。航天工程：航天工程是直接与航天器设计和开发相关的专业。它涵盖了航天器结构设计、推进系统、制导导航控制、航天器动力学等技术领域。机械工程：机械工程是航天器设计中不可或缺的专业之一。

航天设计师一般是学飞行器设计与工程专业的，比较好的院校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学等院校。

航空航天工程； 飞行器设计与工程； 飞行器制造工程； 飞行器动力工程； 飞行器环境与生命保障工程； 飞行器质量与可靠性； 飞行器适航技术； 飞行器控制与信息工程； 无人驾驶航空器系统工程； 智能飞行器技术。

从狭义上讲，航空航天类专业包括 航空航天工程、飞行器设计与工程、、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性 、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。

航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。航空航天专业就业 就业方向：毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

SR-71式无人机登场

1、SR-71式无人机登场 在现代航空科技领域，无人机的应用越来越广泛，其中高速无人机更是备受关注。我们将探索一款高速无人机的设计奥秘，它的发动机布置方式类似于SR-71，进气道也异常方正。这款高速无人机的外形设计独具匠心，尖锐的机头可以最大限度地劈开空气，降低空气阻力，从而达到更高的飞行速度。

2、不过美国有关方面并不打算就此放弃，表示会继续这一新型无人机的试验。X－43A 因而有望成为第一个以极超音速的速度飞行的作战飞机目前最快的： SR-71超音速侦察机是由美国洛克希德公司研制的M3高空战略侦察机，于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。

3、前不久有消息传出，美国洛马公司正在研制超高速无人机用来代替SR-71黑鸟侦察机，而近日，有人通过卫星照片发现了洛马公司在佛罗里达某基地的无人机，该无人机不同于以往任何已知的美国无人机，长度为8米左右，整体类似于梭形，长宽比在8以上。

4、任务控制组件将在2003年6月完成，9月交付第一架全球鹰无人机，按照计划第二架全球鹰无人机将在2002年12月交付。全球鹰计划由赖特.帕特森空军基地的航空系统中心负责管理。“曙光女神”高超音速侦察机（Aurora），又名“极光”是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。

5、扛着D-21的SR-71，实际扔过来的是D-21。因为D-21直接上冲压发动机，在低速下没法开始工作，所以SR-71很大程度上是为了给D-21加速到一定程度。不过D-21自己航程还是不错的，飞行高度上空气很稀薄，阻力低，相对就很省油了。A-12是早期开发的编号，成品叫SR-71。和X-35和F-35差不多的关系。

6、SR-71侦察机于1960年代初的冷战时期面世，1998年退役，被誉为史上最佳和最美的飞机之一。SR-71侦察机外壳以钛合金打造，可用超音速连续在8万英尺高空飞行5400公里，飞行速度及高度甚至胜过苏联导弹。

如何评价无人驾驶航空器系统工程专业?

总的来说，无人驾驶航空器系统工程专业是一个具有挑战性和创新性的领域，它为有志于进入航空航天领域的学生提供了丰富的学习机会和职业发展前景。随着无人机技术的进步和应用的扩大，这个专业的毕业生将会在未来的航空航天行业中扮演重要的角色。

总的来说，无人驾驶航空器系统工程是一门既具有挑战性又充满机遇的专业。随着无人驾驶航空器技术的不断发展和应用，这个专业的就业前景非常广阔。

对科技和创新充满热情：这个专业的学生通常对科技和创新有着浓厚的兴趣，他们喜欢探索新的技术和方法，以解决现实生活中的问题。 强烈的好奇心和求知欲：无人驾驶航空器系统工程是一个涉及多个学科的交叉领域，包括航空航天工程、计算机科学、电子工程等。

无人驾驶航空器系统工程专业属于航空航天工程大类，也是国家新开设的特色专业，前景还不错吧。

高大上。无人驾驶航空器系统工程是中国普通高等学校本科专业。本专业培养掌握扎实的基础理论、先进的系统科学理念、无人驾驶航空器系统工程相关学科的专业知识和运用技术，能够从事无人驾驶航空器飞行控制系统设计与开发、运行组织与保障相关工作，适应无人驾驶航空器未来发展需求的高素质复合型人才。