制造飞机需要用密度小的材料还是大的?

制造飞机需要选用密度小的材料。A．应该选用体积大的材料制造机器底座 不合题意；B．应该选用坚硬的材料制造飞机 不合题意；C．应该选用质量小的材料制造飞机 不合题意；D．应该选用密度小的材料制造飞机 符合题意；故选D。点评：了解体积相同的不同物质，密度越大，质量越大。

选择铝，密度不仅小，质量轻，而且硬度很适合做飞机。

我是飞机设计师。不同部分的选材好像跟密度没多大关系。不过我们知道，密度越小，受到的空气浮力相对于重力就越大。或者说同样体积重力越小。那么既然是要飞起来的，肯定越轻越好。但是还要保证足够的强度。

航空材料的演变发展史

最古老的材料：木头。自从飞机发明以来，木头就作为飞机制造的重要材料之一广泛存在。一直到30年代，出现全金属飞机之后，才逐渐被取代。但木头作为一种成本低、效果好的材料，目前仍然有飞机应用。而且近几年，有一些人提出，木头具有良好的隐身性能，未来会不会在军机上重新得到广泛应用也不得而知。

航天材料发展历程 从1926年3月16日，美国著名火箭专家罗伯特·哈金斯·戈达德进行了人类首次液体火箭飞行试验并获得成功（“长裙“火箭，长04米，飞行5秒，达到 12米高，56米远）后，航天终于从理论与幻想走向实践。

我国的航空工业自新中国成立之后经历了两个发展阶段。第一阶段是1965年至1975年，在这一阶段以合成型树脂为主，代表性涂料是丙烯酸树脂涂料。这类涂料的特点是单组份，干燥快，施工方便，涂层光热稳定性好，具有较稳定的性能，但耐油和耐化学介质的性能较差。第二阶段是20世纪80年代初期，开始研究固化型涂料。

为什么说纳米吸波材料是最先进的隐形战机?

1、因为侦察隐身飞机的雷达波就是纳米波，采用纳米吸波材料，是为了更好地降低雷达反射波，减少被雷达发现的机会。

2、隐形战机之所以能隐形，就是使用了纳米吸波材料，将雷达波尽量吸收减少反射，才能达到隐身的目的，如果没有吸波材料就等于反射了雷达波，增加了被雷达发现的机率。

3、而伊拉克的军事目标和坦克等武器没有防御红外线探测的隐身材料，很容易被美国战斗机上灵敏的红外线探测器所发现，再通过先进的激光制导武器很准确地击中目标。美国F-117A型飞机蒙皮上的隐身材料就含有多种纳米粒子，它们对不同波段的电磁波有强烈的吸收能力。

4、俄罗斯在这方面更先进，中国在新世纪实现了对俄罗斯的追随和超越。陶瓷吸收剂的密度低于铁氧体，吸波性能好，耐高温，能有效抑制红外辐射信号。这种吸收剂主要包括碳化硅粉、碳化硅纤维和硼硅酸铝。当然，如果粉末吸收体的尺寸达到纳米量级，也可以归类为纳米隐形材料。

5、使用这种材料的涂层厚度与雷达波的波长一致的话，那么它就可以吸收几乎所有的特定频率的信号。可以说一旦有效的话，效率非常高。要与波长有可比性，精细度是纳米级别的。另一种是非共振磁性雷达吸波材料。它是以磁性材料为基础，专门为吸收某一频率的雷达波而设计的。

6、雷达的工作原理是发出一束脉冲电磁波到目标，然后接收被目标反射回来的电磁波即可识别，而纳米吸波材料的吸波实质是吸收或衰减入射的电磁波，并通过材料的介质损耗使电磁波能量转变成热能或其它形式的能量而耗散掉，雷达接收不到回波就等于探测不到目标。

冷战期间苏联航空材料技术的发展

1、在美国的刺激之下，苏联下定决心也要研制自己的高空高速战机，随即提出了“双三标准”，即为30000米飞行高度、最大速度达到3马赫。随后苏霍伊制造拿出了T-4战机制造方案，想要采用钛合金为材料打造战机，由于钛合金太过昂贵，苏联方面并没有采取这一方案，反而是选择了米高扬制造局采用不锈钢的米格-25。

2、第二次世界大战后，尽管军事订货减少了，但由于冷战开始，以美国、苏联为竞争对手展开了长达40年之久的全球性军备竞赛，使航空工业虽在产量上远不及战时，但在飞机质量上则不断地提高，航空科学技术以高速度发展。

3、在冷战期间，美国和苏联展开了激烈的军事竞争，其中包括战机的发展。这场战机之争彰显出了苏系战机和美系战机之间的本质区别。从设计理念、技术特点到任务定位，它们在多个方面都存在明显差异。 苏系战机注重的是大推力和高速度。为了追求空中优势战斗的能力，苏联战机在推力、航程和载荷等方面进行了大量研究和改进。

4、可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。

5、在冷战时期的美国和苏联，还是苏联的太空技术是更先进的，苏联是最先进入太空的，美国无法与之比较。在人类的航空航天历史中，苏联的地位是不可忽视的，冷战时期苏联是唯一一个足以和美国进行全方面太空竞赛的国家。

航空航天用的最多的是哪种材料

由于钛强度大，重量较轻，抗腐蚀，既耐低温又耐高温，因而成了制造火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船理想的“空间金属”材料。钛在地壳中的含量为0.64%，仅次于铝、铁、镁，而占第4位，比铜、铅、锌、锡等常用的有色金属元素含量的总和还要多好几倍。在已勘探的800种矿石中含钛的就有784种。

钛合金。钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、 耐蚀性好、 耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。

在航天军工中使用最多的稀有金属有钛，钨，铼，钼等。钛：钛合金有好的耐热强度、低温韧性和断裂韧性，故多用作飞机发动机零件和火箭、导弹结构件。钛合金还可作燃料和氧化剂的储箱以及高压容器。钨：熔点极高，硬度很大，蒸气压很低，蒸发速度也较小，化学性质也比较稳定。

铝合金大型挤压型材：随着科学技术的进步，铝合金型材正向着大型化、整体化、薄壁扁宽化、尺寸高精化、形状复杂化方向发展，应用范围已由民用型材料推广到航天航空用型材。铝锂合金：这个是近十几年来航空金属材料中发展最为迅速的一个领域。锂是世界上最轻的金属。

镁合金，铝合金，钛合金等屈强比较高的材料，主要是为减小能耗。