全世界仅3国能造,俄罗斯婉拒中方请求

1、月20日，瑞士信贷银行挑选了世界20个国家，对军队规模、坦克、飞机、直升机、航母和潜艇等六个方面的常规军事力量，使用国际通行的指数法进行测算评估，得出的结论是美国、俄罗斯、中国、日本、印度、法国、韩国、意大利、英国和土耳其排名前十。

2、“对中国科学家来说，有这样一件事始终不能忘怀”，并希望“在本世纪结束前，大家携起手来，做一次全...周口店“北京人”遗址便成为世界人类学的宝库和人类文明进步的摇篮。

3、通过留学中介，出国留学申请人可将留学相关事托管于留学中介，准备留学申请材料和考试成绩即可。通过国内高校留学，学生先在国内上1-3年国内课程，再到国外完成其余课程最终获得国内外证书。国际交换生，由国内外主管教育的部门开展的国际教育交流项目，办理的签证为学术交流签证，留学时间为一年。

4、切断清军与外界联系 占领行动全部完成后，德军远东舰队司令棣特利斯少将派出特使安孟大尉，向还处于莫名其妙、手足无措的清军总兵章高元递交一封让清军退出胶州湾的退兵通牒。文中提出：“胶州湾一地，限三点钟将驻防兵勇全行退出女姑口、崂山以外。

为什么航母这么难造?

1、航母难造的原因在于其技术复杂、造价高昂、建造周期长等方面。技术复杂 航母是高度复杂的系统工程，涉及众多高新技术领域。首先，航母的舰体需要具备超强的结构强度和稳定性，以应对长时间的海上航行和作战需求。

2、货轮需要的技术并不复杂可以量产，而航空母舰并不能大规模生产。货轮的体积大多是为运输更多货物而设计，航空母舰的体积则是为了更强的作战能力和战场生存能力而设计，而航母确实是最大的军舰。从外观指标上说，她的干舷、吃水甚至甲板长宽都大于大型油轮，可是偏偏吨位不如。

3、机身紧凑。航母空间宝贵，对飞机的体积有着很高的要求，有时需要机翼可以折叠而不影响机翼强度，设计起来难度很大。6，紧凑设计与航程、载弹量的矛盾突出。舰载机机身设计要紧凑，同时海上飞机少，有要求舰载机航程大、载弹量大，功能还得多，很矛盾。

4、因为航母需要稳定性，防护性和生存性，航母的航速于一身，因此在有限的空间尺寸内，设计大量的能够提升和保护航空作战的功能区难度极大，而且还有与其他战舰一样也需要大量的水密仓。还有动力系统，要求强劲稳定可靠，经济性。

5、也就是说，你要有强大的航母编队，绝非建造一条航母和配几架飞机那么简单。航母的配套舰艇和飞机，不应当和航母本身打架，性能发挥不出来，那还不如不建造航母，建造航母花费的可是海量的资金和材料。因此，航母工程，绸缪于几十年之前，拉出去协同得当，没有问题，才能够是真正有效的作战力量。

6、另一个关键因素在于资金。有人质疑，既然中国能成功发射航天飞机，为何造不起一艘航母？实际上，建造航母的资金并非问题，但后续的维护费用却相当庞大。航母不仅需要在海上进行巡逻和训练，还需支付舰载机、人员培训、燃料消耗等费用。这些开支叠加起来，对中国的军事预算构成了不小的压力。

看完这些,你就知道航母为什么难造

1、还有一点我们要清楚的认识到，航母不是商船，战备状态下需要至少接近30节的航速，保证重型舰队航母的高航速需要非常强大可靠的发动机，这跟只需要低航速的商船发动机完全是两个概念。而更加先进的核动力航母的建造将会更加复杂。

2、至于技术，现在中国造航母没有哪个技术是过不了关的。如果一定要说那只能说是弹射器还不过关（而这个技术也只有美国才过关）。拦阻索有，蒸汽轮机也有，特种钢也有（不知道980钢的自己去搜），压水堆也有，相控阵雷达也有，J15也有，财力不成问题，甚至弹射器也未必不能攻克。

3、现代航母确实很难击沉，但绝不像有些人想象中的那样需要“狂轰滥炸持续25天，才能击沉”，这是严重的误解。更不可能像有些人说的那样，“美国的航母根本无法击沉”，之所以会有这两种说法，都是源于美军的一次试验：验证航母的抗沉性等。

4、再来就是我们都有看过航母起飞，航母上面的甲板有一块挡焰板，其目的就是为了防止飞机尾部的发动机喷射出来的气焰引爆后面的舰载机而设定的，舰载机尾部喷射出来的气焰温度可达上千度。所以这些挡焰板的拼接肯定不能由电焊来连接起来，这时候就需要用到钛合金铆钉来拼接。

5、首先，航母本身建造就极为困难。无论二战时期还是今天，有能力建造航母的国家都没有几个。对比二战时期和今天世界各国列强，就可以清晰的得知建造航母有多难。中国航空母舰 二战时期，世界上的主要列强，如美国、英国、法国、日本等国，几乎都具备或已经造过航空母舰。