飞机那种比较安全
根据数据统计，空客比波音更安全。以下是具体的比较：事故率：根据公开资料，空客的事故率比波音低，这是因为空客的飞机普遍更安全，而波音的事故率相对较高。运营年限：空客成立于1970年，而波音成立于1916年，空客比波音年轻半个世纪，这意味着空客在飞机设计和制造方面更具创新性和前瞻性。
空客a340 空客A340是空客公司生产的一款远程中型民用客机，于1993年投入运营，它是世界上最安全的客机之一，空客A340以低致命事故率而闻名，这得益于其采用了先进的四引擎动力系统。
大飞机与小飞机在安全性上没有本质的区别，它们都经过严格的设计和制造过程，以确保最高的安全标准。飞机的安全性主要取决于其设计、制造、维护以及飞行员的训练和经验等多个因素。从设计角度看，大飞机和小飞机都会经过详尽的安全分析和测试。
大型客机，尤其是经过严格安全认证的飞机，如波音和空客的飞机，通常被认为是最安全的。以下是对此结论的详细解释：飞机设计与安全认证 大型客机，如波音和空客的飞机，经过极为严格的设计和安全认证程序。这些飞机在设计阶段就考虑到了各种潜在的飞行问题和风险，并进行了大量的测试以确保其安全性。
就目前的综合情况来看的话，空客飞机要好于波音飞机。从安全系数出发来看。波音的安全系数不算高，因为经常性听到这个波音飞机出事的消息。而空客就要好很多，空客A330系列客机是四季公认的最安全飞机。所以整体来说空客要安全一些。再从这个舒适度来对比看。
要说尺寸大，757最大， 重量大约100吨以上，但已经在2005年停产。757因为性能好，所以常常执行飞拉萨的任务。737在中国有很多衍生型号，你所说的738又叫737NG或者737-800，为了方便识别被业内人士称为738，重量最大70多吨。
当年我国引进麦道客机的是哪一小撮官僚买办?
年4月13日，上海航空工业公司与美国原麦克唐纳·道格拉斯公司签订了《合作生产MD－82型飞机和补偿贸易总协议》，协议规定由麦道公司转让技术，供上海在购买配套件基础上生产MD－82飞机，五年内生产25－40架，全部供给国内的民航公司使用。
在中国已经拥有了运10的情况下，因为要与麦道合资，就把运10的研发团队解散了，使中国国产大飞机迎来了失去的20年。 运10 汽车产业也是类似，当年国外几大车企在中国合资设厂的前提条件就是要求中国解散国内汽车研发团队，在生产合资车可以躺着赚钱的情况下，国内不少车企也就缺乏研发自主汽车的动力了。
中美贸易差额的研究和分析
1、储蓄率差异：中国的储蓄率高于美国，导致中国对美贸易顺差。美国低储蓄率和高投资需求导致其对美贸易逆差。 收入水平差异：中美两国消费需求不对称，美国大量进口中国生产的劳动密集型产品，而中国对美国的高端产品需求较低。
2、顺差和逆差一般指的是贸易差额。贸易顺差指的是某国的出口贸易总额大于进口贸易总额，又称为“出超”。对于中美两国来说，两国互相进口与出口，当我国的出口金额大于乙方的出口金额（或者我国的进口额比美国从我国进口额小）。
3、中美贸易摩擦的成因主要集中在以下几个方面：首先，中美两国进出口结构的差异导致贸易摩擦，美国认为中国的低成本劳动密集型产品冲击了美国同类企业，引起了失业和企业效益不佳。其次，中美经贸关系的飞速发展导致贸易不平衡问题逐步显现，美国一些人认为中国产品冲击了美国的一些产业，损害了美国的利益。
4、首先，服务行业，中国对美国服务贸易持续逆差；其次，美国长期限制高新技术产品对华出口；ii.全球价值链分工使得现行的贸易统计方法夸大中美顺差。
波音波音与中国
自1972年以来，波音与中国长达30多年的合作历程中，波音在中国市场取得了显著的成功，成为对中国交通运输业影响深远的企业之一。波音的中文名“波音”如同音译的奇迹，象征着速度与飞跃，如同“奔驰”般在中国人心中留下深刻印象。
在时隔5年后，中国商飞与波音合资公司位于浙江省舟山市的波音舟山737完工和交付中心重新活跃起来。这个海外工厂为中国用户交付了第二架波音737 MAX 8客机，该机首件产品同样为737 MAX 8，于2018年12月15日交付给了中国国航。
第国产大飞机和波音大飞机载客数量上不同 国产大飞机最大载客量只能达到190座，它的最大起飞总重75吨，最大直线航程4075公里。它是标准的中短程干线客机。而先进的大飞机波音来说它的载客量轻松就能超过200多人。
波音与中国大学的合作也促进了无线通信技术的研发，体现了其在中美贸易中的桥梁作用。波音在促进中国加入世贸组织和中美贸易关系的正常化上扮演了重要角色，并持续致力于两国航空业的深化合作。
波音公司官网显示，截止2023年4月17日，中国市场占波音整体销售额的比例达到了25%。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。
美国波音公司创始人，全名威廉·爱德华·波音。1916年，波音创办太平洋航空产品公司（后更名为波音飞机公司），聘用了生于北京的中国人王助为美国海军设计新型海上飞机———C型飞机，次年获得美国海军的50架飞机的订单。此后越做越大，1934年被美国政府一分为三。今天仍是世界航空业两巨头之一。
中国购买美国三百架飞机,对中美各有什么好处?
体现出了中国经济条件好了，强大了，外交上不封闭了，可以购买300架美国的飞机了，美国的飞机制造商也因此可以赚一笔钱，将来可能用于新的飞机的开发，也有可能用于安全保障，这个当然要看，反正增加了飞机制造商的财富。
其主要原因都是帮助中国经济的增长，而且也是帮助中国C919获得一张适航证，所以说去购买一些飞机也是有必要，购买这些飞机也是只是因为美元网费有一定的贬值因素才进行购买的，所以说种种因素看来，去购买一定飞机是十分合适的。
这个事件发生在中国抗日战争时期，当时，为了支持中国的抗战，一些国家，特别是美国，提供了大量的物资和装备，其中包括飞机。这些飞机是通过空运从美国运送到中国的。其中有一批百架飞机是由美国飞往中国，但由于当时中国的社会、政治和经济环境非常复杂，这批飞机最终并没有被中国军队接收。
美国波音公司本身就与美国军工有所合作，因此在中美之间的关系上，中国去选择去购买美国波音公司的可能性而且还是不大的。
而且去和欧盟寻求一些合作，防止因为美国对中国进行一定的制裁，而导致中国在未来的市场上出现了一定的不可行性。最重要的原因就是因为在疫情影响了今天欧盟的空客公司的飞机也是有一定的优惠，所以说对于中国公司去购买一定的飞机也是有有一定的优惠的。