4-直径8是什么意思

“ 4—M8 T10 EQS”的含义：4个；公称直径为8（3/4圆弧的直径为8，中间小圆的直径为8X0.85）的粗牙螺纹孔；孔深10；沿圆周（点划线圆）均匀布置。

前面的4，1〃，1/8都是指螺纹的公称直径，当然这里的公称直径不一定就是指螺纹的外径。

PH4，直径10mm 十字螺丝刀的型号表示为刀头 大小 X 刀杆。例如2#×75mm，则表示刀头为2号，金属杆为75mm（非全长）。有些厂家以PH2来表示2#，实际是一样的。并且可以以刀杆的粗细来大致估计刀头的大小，型号为0#、1#、2#、3#对应的金属杆粗细大致为0MM、0MM、0MM、0MM。

是轮胎断面宽度 ，8是直径代号，单位都是英寸。轮胎型号标记大多形如：215/70R15。

中国航空技术进出口总公司的核心业务

中国航空技术进出口总公司成立于1979年，遵循“改革开放，政企分离”的方针，由国务院正式批准成立，专责中国航空产品外贸业务。1999年7月1日，中国航空工业总公司被朱镕基总理主导的机构改革拆分为中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司，两家公司分别持有中航技50%的股份。

中航技进出口有限责任公司成立于2009年5月，为原中国航空技术进出口总公司军民分立而设，是中国航空工业拥有的、以从事国家防务所需要的航空技术和产品进出口为核心业务的专业型国有企业。中航技注册资本 10 亿元，资产上百亿元，在海外树立了良好的 CATIC 品牌形象。

中国航空技术进出口总公司是中国航空工业集团公司控股的、以从事航空技术和产品进出口为核心业务的综合性大型国有企业，总部设在北京。根据企业官网查询显示，中航技外派人员交纳五险两金，工资在8000元以上，公司提供租房，工作餐食，享受双休和法定节假日，根据外派时间为员工进行补贴。

飞机发动机为什么那么难制造

因为飞机发动机的每个部件都相当难造，各个部件在高温、高压、高转速的复杂环境下工作且相互影响很大，加之高性能、长寿命、高可靠、轻重量、隐身、经济性、安全性等要求和日益苛刻的环保性约束，已经成为一个逼近极限的综合性产品。

制造发动机需要原材料和先进制造技术。尤其是在半个世纪以前，精密制造技术还没有得到很好的发展，因此制造更先进的、精巧的发动机是非常困难的。此外，制造发动机还需要大量的资金投入和专业的人才，这也使得飞机发动机的研发成为了一个资金、技术和人才的综合挑战。

精密制造：发动机的各个部件要求极其精确的尺寸和形状，任何微小的偏差都可能导致性能下降或故障。传统的加工方法可能难以达到这些要求，而新兴的增材制造技术（如3D打印）虽然在一定程度上解决了这个问题，但仍然面临着打印精度和一致性的挑战。

航空发动机的难点有以下2点： 材料，航空发动机所需要的材料种类繁多，其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高，航空发动机由几万至几十万个零件组成，设计、制造都是相当复杂的事情。

底子太薄，尤其是基础材料和基础工艺的差距太大，现在虽然缩小了距离，但还差老美10年左右。比如发动机高空试车台，GE一架所拥有的就比中国拥有的多几倍 缺乏预研究，积累不足。