这是美国的哪一种试验机?X-?(有图,说是歼-10真是孤陋寡闻)

1、and Tailless Operations Research，与第一阶段的 X-31 EFM（增强机动性战斗机）研究超机动性不同，VECTOR 研究推力矢量控制下的极短距起飞和着陆技术，研究成果可以应用在未来无人机项目上。

2、诚信营销——亲自参与使用产品（试验、示范、推广），找出一点永恒的东西： ⑴找一个有实力的、诚信的合作伙伴； ⑵与政府“亲密接触”，以达到分享政府资源的目的，增强信任感； ⑶创造一种永恒的价值观： 古人云：言之无文，行而不远。企业要想行“远”，也必须有 “文”。

3、在第十八章 雷雨中 时以最快的速度消灭第一波，及第二波魔兽，此时留一些人在 NPC 的附近，但不能站在桥上，等到一定回合，会出现八只鸟身女魔，这些留在桥上附近的人必需把那八只解决，等到消灭所有魔兽后，桥上的NPC会告诉主角们，城里有一个疯术士。

枭龙战斗机,歼10和飞豹都有些什么区别?

气动外形的不同，枭龙（FC-1）采用中等展弦比边条翼常规布局，单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。歼10采用鸭式布局，翼身融合。飞豹（歼轰-7）采用高位双后掠翼标准气动布局，使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。

歼10是中国自行设计制造的，以空战为主，兼具对地（海）攻击能力；飞豹是中国自行设计制造的战斗轰炸机，主要是执行对地攻击任务！这三架战机，缠斗性能最好的、电子火控系统最先进的就是歼10，而飞豹是战斗轰炸机。偏重对地、对海攻击。侧重点在于反舰。

歼10，比枭龙有更强的格斗能力，生存能力，但是价格也比枭龙贵。歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机，机动性能处于两者之间。

介绍一下歼-10

歼-10战斗机，北约代号“萤火虫”，是中国自主研制的第一代轻型、多功能、超音速、全天候战斗机。该机采用鸭式布局，属于第四代战斗机。中国空军将其命名为歼-10，国际上通称J-10或F-10。

基本资料 歼-10战斗机，是中国自行研制的一款单座、单发、多用途第三代战斗机。它具备超音速巡航能力，拥有先进的航电系统和武器系统。歼-10的设计初衷是为了满足空中优势作战、精确打击和空中支援等任务需求。技术特点 气动布局：采用三角翼布局，以提高超音速飞行时的机动性能。

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

歼-10，简称Q10，是中国首种装备部队的国产第三代战斗机，具备空优/对地双重作战能力。在战斗机配置策略上，中国借鉴了法国的阵风和幻影、瑞典的雷和鹰狮等高低搭配模式，歼-10定位为低档机型，类似于F-16，旨在应对类似设计的飞机。

歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相，2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆以实机对外公开展出，首次以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

歼10B矢量版有更重要的活

1、歼10B矢量版有更重要的活 在2018年珠海航展上，歼10B矢量版验证机所展示的过失速机动能力让外界叹为观止。这也显示了中国在矢量航空发动机方面所取得的巨大进步。而根据多方面消息称，这种矢量发动机将会在歼20隐身战机上得到优先应用。

2、我歼10战机矢量推力发动机亮相，有望装备在歼-20战机上 歼-10B战斗机配国产最新的矢量发动机高清照片曝光，国产发动机再一次提高了新的水平。2017年12月25日，歼-10推力矢量验证机疑似正式首飞成功，这款发动机或让歼-20战斗机也受益。

3、开始装机测试对于涡扇-15发动机来说，的确是一个重大突破，而且它的重大意义不仅仅作用于五代机，对于即将到来的六代机，重要意义也是非常明显的。所以期待正在歼-10B战斗机上测试的涡扇15矢量发动机能够早日完成测试，让歼-20早日换装，以令其性能再上一个新台阶。

4、珠海航展上，歼10B推力矢量验证机的精彩表现，不仅展示了中国航空工业的实力，更体现了中国军用发动机的稳定性和可靠性。这架飞机的成功，不仅是对太行发动机的肯定，也是对中国军用航空工业发展的一次重要里程碑。向所有在航空工业领域付出辛勤努力的军工人致以最崇高的敬意。

“推力矢量技术”一直在进化

推力矢量技术在垂直/短距起降战斗机领域的应用得到一致认同。这时，有工程师提出了新的理念：既然推力矢量技术能够在起降阶段帮助战斗机快速升空或者顺利着陆，那么在其他方面也应该能发挥作用。 第二次世界大战期间，以“复仇女神”为名的V-2弹道导弹，成为首次在实战中广泛应用推力矢量技术的武器。

⒈推力矢量技术指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能，对飞机的飞行进行实时控制的技术。⒉应用：靠计算机、电子技术、自动控制技术、发动机制造技术、材料和工艺等技术的一体化发展。

推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能，对飞机的飞行进行实时控制的技术。对它的应用，还得依靠计算机、电子技术、自动控制技术、发动机制造技术、材料和工艺等技术的一体化发展。

折流板方案通过在飞机尾部增加可转动的尾板，改变尾气流方向，实现推力矢量控制。优点在于无需发动机改动，便于在现役飞机上测试，但其缺点包括增加重量和体积，对隐身和超音速性能有负面影响，主要用于技术验证。

推力矢量技术综述 概述 推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能，对飞机的飞行进行实时控制的技术。对它的应用，还得依靠计算机、电子技术、自动控制技术、发动机制造技术、材料和工艺等技术的一体化发展。