我现在写关于波音飞机起落架收放系统的论文,但找不到一篇关于B757的起...

1、起落架收放系统是飞机的重要组成部分，此系统的工作性能直接影响到飞机的安全性和机动性. 改进设计飞机起落架收放系统主要用于控制起落架的收上与放下，控制主起落架舱门和前起落架舱门的打开与关闭，是飞机一个重要的系统，其能否正常工作将直接影响飞行安全。

2、起飞后机组发现仪表板显示起落架指示灯异常，右侧主起落架收放异常。随即，机组通报塔台，并将应答机调至7700，宣布飞机遇到紧急状态。在永春县上空盘旋3个小时里，经过一系列尝试后，飞机返回高崎机场并安全落地。

3、要想区分这两款机型，最快的方法就是通过机头驾驶舱两侧的两块玻璃形状进行区分。波音（波音74787除外）飞机驾驶舱两侧的两块玻璃下端是一个V字形（见下图），而且两块玻璃是四边形。空客（空客A380、A350除外）飞机驾驶舱两侧的两块玻璃下端是平的（见下图），而且两块玻璃呈五边形。

4、行收放。受力分析如下：简单支柱式和撑杆支柱式起落架 这两种型式的主要受力构件是减震支柱，它上连机体结构，下连机乾，本身作为梁柱受力 这两种结构型式的特点如下：（1）结构简单紧凑，传力较直接，圆筒形支柱具有较好的抗压、抗弯、抗扭的综合性能，因而重量较轻，收藏容易。

5、从现实来看，我们的同学要写一篇10000字左右的没有任何抄袭嫌疑的毕业论文是很困难的，但是我们至少应该从主观上尽可能的避免出现严重抄袭行为，逐步形成好的习惯。

in接地系统是什么意思

in接地系统是指在电气设备中，所有的金属外壳和地线都共用一个公共的地线，从而使设备中的电流以最短的路径流向地面。这种系统设计是为了确保设备的安全和避免电击危险。它还可保证在电气故障时及时切断电源，防止设备受到过电压而导致短路或损坏。

我们国家110KV及以上系统普遍采用中性点直接接地系统（即大电流接地系统）。

TT、TN、IT表示电气系统（通常指变压器二次侧中性线）及它所供电的设备的外露导电部分采用的接地方式。前一个字母表示变压器次侧中性线接地方法：T表示中性点接地，I 表示中性点不接地或不直接接地。

L 中通常标识L1 L2 L3 N 代表A B C 三相电压 ，N 就是所谓的中性点N 通俗说就是零线。

In是额定电流，Ipe是接地电流。配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。配电箱的用途：合理的分配电能，方便对电路的开合操作。

ICL7107可以单端输入的，一般大多数情况下都是单端输入使用，将IN-接地。当然，也可以不接地，而是接一个偏移电压，这样可以对显示电压进行迁移（即数字由0~1999，而电压从V0~Vm），实际也是单端输入，因为IN-是固定不变的。

南极洲的一堵巨大的墙如何阻止海平面上升

阻止冰川 挥手告别是一个不吸引人的选择。研究人员写道，即使下个世纪海平面上升9英尺（2米），也可能淹没海岸线，每年造成100万气候难民。每年可能还有数亿人为了躲避洪水不得不临时搬迁。《美国国家科学院院刊》2014年的一项研究估计，保护世界各地的海岸线每年将花费120亿至710亿美元。

阻止海平面上升，要通过减少二氧化碳等温室气体排放，植树造林，使用清洁能源，减少化石燃料的使用来实现。

其次还有一个间接性的导致海平面上升，“热胀冷缩”的原理大家应该也知道吧，当气温上升之后，除了陆地我们感觉到非常热之外，海洋的温度同样是在提升，水温会随着气温的上升而提升，那么海平面也会在“海水膨胀”的情况下出现上的模式，当然这是我们最为直观的两种情况，还有其他因素是存在的，这里就不看了。