航空母舰所需要的材料有什么?
1、钢：用于舰体、甲板和结构支撑。钢的种类可以根据需要选择，如高强度钢或特殊抗腐蚀钢等。铝：在某些设计中，为了减轻重量，部分结构可能使用铝或其他轻质合金。复合材料：在某些新型航母设计中，复合材料可能被用于降低重量和增强结构。防护材料：装甲钢：用于舰体和关键区域以提供防护。
2、高强度钢：航空母舰甲板需要能够承受舰载飞机的重量和冲击力。因此，高强度钢是常用的材料之一，具有出色的强度和刚度，能够承受飞机的起降和停放。耐腐蚀钢：航空母舰在海洋环境中运行，甲板需要具备良好的耐腐蚀性能。耐腐蚀钢能够抵御海水和盐雾的侵蚀，延长甲板的使用寿命。
3、航空母舰建造需要多种规格的钢板。钢种主要分为船体板、装甲板和结构板三大类。 船体用钢板通常包括潜艇耐压板，其屈服强度为450MPa或550MPa。450MPa的钢板通过正火处理，而550MPa的钢板则需要调质处理，板厚在22至28毫米之间。高强度钢板的使用能够减轻船体重量，同时增强抗弹能力。
4、密度小，在航空航海领域有着广泛的应用的新兴金属是钛，钛合金的密度一般在51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度（强度/密度）远大于其他金属结构材料，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。
5、首先从原材料来说，现代航母飞行甲板钢材，属于特种钢材。对钢铁冶炼、加工、冲压的要求极高，全世界完全掌握航母钢材制造的国家，只有4个，也就是中、美、俄和英国。除了这4个国家外，其他国家想制造航母，必须需要从这4个国家进口钢材。
航空母舰上的甲板是什么做成的?为什么会如此坚硬?
1、航空母舰甲板的材质是由世界上最坚硬的钢铁制造而成。这也是为了保障航母的安全性。这样的设计能够为航母提供更为坚固的动力。
2、高强度钢：航空母舰甲板需要能够承受舰载飞机的重量和冲击力。因此，高强度钢是常用的材料之一，具有出色的强度和刚度，能够承受飞机的起降和停放。耐腐蚀钢：航空母舰在海洋环境中运行，甲板需要具备良好的耐腐蚀性能。耐腐蚀钢能够抵御海水和盐雾的侵蚀，延长甲板的使用寿命。
3、全部是金属 没有钢筋混凝土 飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。
4、另外航母甲板还要有抗敌方穿甲弹攻击的较强能力。因此，航母甲板用钢更是非常讲究的。高强度、高韧性 航母建造所使用的特种钢所要求的强度要远远高于普通军用船舶的钢强度要求，采用高强钢板可以减轻船体重量，增加抗弹能力。
5、一般有的是钨合金耐冲击高强度钢板 建造一艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板三大类。船体用潜艇耐压板，屈服强度有450兆帕和550兆帕，450兆帕板经正火交货，而550兆帕需调质交货，板厚达22-28mm，采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。
6、钨合金耐冲击高强度钢板。航空母舰，简称“航母”，是一种以舰载机为主要武器的大型水面舰艇，可以提供舰载机的起飞和降落。航空母舰是世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一。通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。
我想知道航空母舰怎么做的?用哪些基本材料?
1、一般有的是钨合金耐冲击高强度钢板 建造一艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板三大类。船体用潜艇耐压板，屈服强度有450兆帕和550兆帕，450兆帕板经正火交货，而550兆帕需调质交货，板厚达22-28mm，采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。
2、钢：用于舰体、甲板和结构支撑。钢的种类可以根据需要选择，如高强度钢或特殊抗腐蚀钢等。铝：在某些设计中，为了减轻重量，部分结构可能使用铝或其他轻质合金。复合材料：在某些新型航母设计中，复合材料可能被用于降低重量和增强结构。防护材料：装甲钢：用于舰体和关键区域以提供防护。
3、航空母舰——用纸皮，就是那些用来转东西地纸箱很容易找到，找一张你喜欢的航空母舰的图 片，按比例剪下来，至于比例吗知你拿捏。
4、航空母舰——用纸皮，就是那些用来转东西地纸箱很容易找到，找一张你喜欢的航空母舰的图片，按比例剪下来，至于比例吗知你拿捏。
5、g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度（强度/密度）远大于其他金属结构材料，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。
6、航母飞行甲板用钢一般要求在850 MPa以上。为了防海水腐蚀和舰载机高温尾焰烧蚀，还要求有很高的耐腐蚀性，和耐高温性。现在的西方国家航母钢材都是HY-100，HY-80这两个型号的钢。苏联的不知道。
造航母甲板多难,钢材不好找
1、这种钢材能承受飞机起降冲击，靠的更多是钢材本身的韧性，还有高超的焊接技术。稍微懂一点电焊的人都知道，焊接都有焊缝，而焊缝一般是很难打磨平整的。但航母飞行甲板是个特例，3个足球场大的飞行甲板，焊缝基本打磨平整。没有凹进去更没有凸出来，很多人对此不以为然，认为低点高点不要紧。
2、航母甲板钢材之所以难造，首先就在于尺寸太大，超宽、超长、超厚，是常规钢板尺寸的好几倍。之所以往大了造，就是因为钢板面积越大，焊缝数量就越少，还能缩短建造周期，提高甲板的整体质量。
3、因此，航母甲板钢材的质量是否优异，有着关键性的作用。用于航母的钢板，面积越大越好。所以航母钢板尺寸一般都很大、宽度、厚度、长度，是常规钢板的好几倍。除此之外，钢材本身对力学特性，也有着严格的要求。为了保证冲击韧性，与整体强度的一致性，整块板质地必须要十分均匀。
航空母舰外壳用什么材料作成的
现在的西方国家航母钢材都是HY-100，HY-80这两个型号的钢。苏联的不知道。
航母舰体采用高强度特种合金钢。钢材的屈服强度一般在500～800兆帕，比较而言，民用船所用钢的屈服强度有250兆帕就够使了，普通军用船只在300兆帕以下就行。建造一艘5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨。
外壳采用船壳板保证强度和防御，内壳则由防护装甲板形成装甲壳体，保护动力舱、油舱和弹药舱等关键区域。飞行甲板、吊舱甲板和机库甲板均配备约50mm厚的装甲钢板，舰体两侧水线以下设有4道防雷纵隔壁，共23道水密横隔壁以及10防火隔壁，确保了舰艇的抗沉性。舰体被分成2000多个水密隔舱，增加了稳定性。
在21世纪的今天，是否具备航母已经成了判断一国海军实力强弱的重要标准。毕竟光是制造航母就面临着很大的问题了，在一战期间，航母就已经被用来进行海上作战了，不过当时的航母只提供着搭载水上飞机的任务，多由普通大型舰船改造而成。在进入21世纪后，航母也就成了一国先进技术以及武器的集合体。
航母钢板多厚
也有制成双层或三层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力。\x0d\x0a\x0d\x0a2装甲用钢板\x0d\x0a装甲板多用于防雾和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板最厚部分，最厚达330mm的装甲板，性能类似于坦克板。
现代航母的飞行甲板，尽管看起来相对纤薄，实际上是由特殊复合材料制成，具有高强度和出色的耐腐蚀性能。此外，这些甲板还具备抗爆炸、耐高温、低磁性和易于焊接等优点。中国改装的辽宁舰航母的飞行甲板厚度为5厘米。
航母钢板厚度是50毫米。航空母舰简称“航母”，有“海上霸主”之美称，是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇，可以供舰载机起飞和降落。它通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。航空母舰是目前世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一，是一个国家综合国力的象征。
不同的级别不一样，给你个最流行的吧。“尼米兹”级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成；通道甲板的板厚14毫米左右；机库甲板的板厚可达到38毫米；其余各层甲板和平台板厚度为4～7毫米。外底板板厚为28毫米左右；中层底板为12毫米左右；内层底板为18毫米左右。
美国曾经测试过，30吨的重型战机降落时高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫发无损，不仅没有发生形变，爆炸的痕迹都很小，可想而知航母钢材的耐用性和强度。当然对于航母某些核心位置例如指挥中心和航母的动力系统，这些位置会采用装甲钢板，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板。
需要特别防护。指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米（相当于汽车轮胎的厚度），有点类似坦克用的装甲钢板，不仅厚，而且硬度极高。另外一个地方是航母的动力系统。如果航母的机舱被破坏，那么航母就变成了挨打的活靶子，因此，机舱也要重点保护，都会采用加厚的装甲钢板。