飞机可以托运电脑吗?

坐飞机时是可以托运笔记本电脑的。国内航空公司是不禁止托运手提电脑的，需要注意的是笔记本电脑属于贵重物品，机场和航空公司对电脑的丢失、损坏等情况不会负太大责任，所以自己一定要托运的话，需要做好保护措施。

坐飞机电脑不可以托运。旅客在旅行期间可以免费自行携带零星小件物品乘机，航空公司对体积及重量有限制。每人可携带一件物品，每件的体积不超过20×40×55厘米，重量不超过5公斤。

航空公司不禁止携带和托运电脑，但是电脑属于贵重物品，机场和航空公司对电脑的丢失、损坏概不负责，需要自己做好保护措施。根据国际民航组织规定，旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置应作为手提行李携带登机。

无论国内、国际航班笔记本电脑都是可以托运的，但是像苹果电脑这样的电池不可分离的除外。电脑可以带上飞机，在托运行李中不允许夹带锂电池，可以随身携带个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的消费用电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、和便携式摄像机等）。

印度的苏30MKI和米格29的战技术性能

印度自行研发的轻型作战飞机LCA，被誉为“未来之星”，具备全天候作战能力，是现代空战的理想选择。其多功能雷达具备多种功能，LCA与苏－30MKI形成轻重搭配，增强了空军力量。米格－21作为印度空军的老旧力量，虽然事故率高，但通过技术改造持续服役。

米格29性能并不好，看它的销售量就知道了，没J10好，不看也罢。印度的苏30都是从俄罗斯整机进口的，因为他们印度自己也装过，可是飞不起来，所以印度的苏30只能比俄罗斯的原装货要差不少，至于老俄这帮阴人改低了哪些性能就很难知道了，具体性能不好说。

可以认为，在空中遭遇的情况下，印度苏30MKI纸面性能确实能够压制我军的苏30MKK战机。印度之所以没有引进苏-30MKK，而是选择使用技术相对并不成熟、价格更高苏-30MKI战斗机，很大程度上源自其一贯的攀比心理，也就是为了遏制我国的苏-30MKK。

说实话，印度的空军实力非常的一般，首先就是从他们现在入列的战斗力来说，大概有140架的苏30，80架的米高29，50多叫的幻影2000。要知道这些全部都是三代机，中国的歼十差不多，跟中国的四代机还有即将出现的五代机根本没法比。而且总量也才300多架，可以说是非常的薄弱，根本无法应对现代战场。

米格-29OVT使用的“甲虫”新型相控阵天线火控雷达，可同时攻击空中、地面和海上目标。米格-29OVT歼击机的高空最大航速为每小时2500公里，超低空飞行时最快速度为每小时1500公里，最远航程为2000公里。

根据分析，印度空军现有近140架SU-30MKI，约16架MIG-29K，63架MIG-29A/UB，51架幻影-2000H，约270架3代机。此外LCA不能算是三代机。苏－30MKI是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的先进全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。

橡胶减震器按方式归类有哪些?

1、收拢型该类为关键用以收拢总体目标的橡胶减震器。其优点是负载接受力大，但收拢总体目标的弹性系数不能挑选太低。（2）剪截型该类是关键用以剪截总体目标的橡胶减震器。其负载接受力较小，但有着弹性系数可挑选得不大这一优点。

2、橡胶橡胶减震器依据形态的小范围归类如下所示：（1）缩小式：这类类别的橡胶减震器适用于缩小方位。其特点是承载力大，但缩小方位的弹性系数不适合太低。（2）圆柱形：这类类别的橡胶减震器可用以轴在竖直方位、径向、扭曲和撬起方位的减震。

3、汽车用橡胶减振器 铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减振制品 桥梁用橡胶减振器 建筑工程用橡胶减振器 橡胶减振器特性：橡胶减振器的应用非常广泛，具有持久的高弹性，有良好的减振、隔冲和隔声的性能。

4、连接方式上，有松套法兰式、固定法兰式、螺纹式和卡箍式。橡胶避震喉的结构由内外层胶、帘布层和钢丝圈组成，经过硫化成型后，与金属法兰或平行接头组合，形成管状橡胶件。它具有显著的弹性，能有效降低振动和噪声，同时对管道因温度变化导致的热胀冷缩有良好的补偿作用。

5、吊式硫化橡胶橡胶减震器该在较宽的危害频率范围内有十分明显的减震预期效果，能适用各种各样陆地，船舶工业机器设备，如柴油机.离心通风机.离心式水泵.空压机.空调.加工电气仪表等大小型工业设备的减震。对有水平扰力的工业设备，运用本弹簧减震器能得到良好的减震预期效果。

6、避震喉又叫做橡胶管软接头，柔性橡胶接头，避震喉，可曲绕橡胶接头，高压橡胶接头，橡胶减震器等。按连接方式分松套法兰式、固定法兰式和螺纹式3种；按结构可分为单球体、双球体、异径体、弯球体及风压盘管等5种。

军民两用AB139直升机:AB-212直升机

AB139还有一种军用型，称作轻型战场直升机，它装备齐全，有发动机进气沙尘滤、红外辐射抑制装置、夜视镜、4台液晶显示器、完善的导航与通讯系统及生存系统，能执行侦察与巡逻、战场支援、指挥与控制等多种灵活的作战任务。

装备有用于反潜作战的直升机16架（其中13架为AB-212型武装直升机），教练机7架。 海军陆战队 1个团，3100人。 空军 01万人。编有2个战术空军司令部，1个运输司令部，1个训练司令部，1个后勤司令部，11个攻击战斗机中队，7个战斗机中队，2个侦察机中队，5个运输机中队，3个教练机中队，6个地空导弹中队。

直升机 专利仿制产品主要来自美国贝尔、西科斯基、波音和麦道公司，主要产品有AB20AB212ASW/ASV、AB42AS61NASH-3H ASW/ASV、AS-61VIP、HH-3F、CH-47“支奴干”、AMD300和AMD500系列。

装备有用于反潜作战的直升机16架（其中13架为AB-212型武装直升机），教练机7架。海军陆战队 1个团，3100人。空军 01万人。

直升机：米-24型24架、休斯500D型80架、米-2型139架、米-8/-17型15架、佐-5型48架。教练机：米格-21型6架、米格-19型机7架、米格-17型机10架、雅克-18型170架、FT-2型35架。空对空导弹：AA-2型、AA-7型若干枚。

飞机的结构有哪些

飞机的结构主要包括机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个部分。 机翼：机翼是飞机的重要部件之一，其主要功用是提供升力。机翼的形状特别设计过，上面稍凸起、下面平坦，这样的结构可以使飞机在前行时，机翼与空气的相对运动关系相当于气流迎面流过机翼。

机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后绿都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。

机身：机身承担着装载乘客、货物、燃油、武器以及机载设备的重要任务，并将机翼、尾翼、起落架等部件连接成一个统一的整体结构。在许多轻型飞机、战斗机和攻击机中，发动机也常常被安装在机身内部。 机翼：机翼是飞机产生升力的关键部件，通常由左右两个对称的翼面组成。

机身：包括乘客舱、工作舱和货仓，是飞机的主体结构，负责承载乘客、货物和飞机设备。 机头：包含驾驶室和值班室，驾驶室是飞行员的操控中心，值班室则用于安排航班工作人员的工作。 机翼：设有油箱和主（副）发动机，负责提供升力和推进力，使飞机能够在空中飞行。

垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要用于保持飞机的方向平衡和操纵。通常，垂直尾翼后缘设有方向舵，飞行员通过方向舵进行方向操纵。 水平尾翼水平安装在机身尾部，主要用于保持飞机的俯仰平衡和操纵。