张立同科研团队

1、年3月28日，对于张立同和她的团队来说是个重要的里程碑，他们凭借国家科技发明一等奖的荣誉开启了新的征程。张立同表示，他们研究的连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料因其卓越性能，有着广阔的应用前景，特别是在中国载人航天工程的后续任务“嫦娥工程”中，有望得到广泛应用。

2、张立同的科研成果以显著的成绩完成了课题，她在中国首次提出利用高岭土陶瓷型壳材料作为低成本的替代品，替代昂贵的电熔刚玉，成功解决了航空熔模铸造领域长期存在的高温变形难题。在1976年，她研发的无余量叶片铸造技术首次在国防工厂得到应用，标志着她的成长，从一名普通教师跃升为航空航天材料领域的专家。

3、在这里，众多知名机型如“轰六”、“运七”、“飞豹”、“新舟60”和“新舟600”，以及预警机等，都孕育而生，见证了中国航空工业的辉煌成就。顶尖的科研团队，如张立同、卢秉恒、曹春晓等院士领军的项目，纷纷在此集结，共同推动着航空产业的科技进步。

4、清华大学魏飞教授团队成功制备出单根长度达半米以上的碳纳米管，创造了新世界纪录，这也是目前所有一维纳米材料长度的最高值。

5、在实验室度过了我所有科研时光，每当遇到困难，总是你们在身旁默默的帮忙。感激张立同院士、陈立富教授、兰琳主任、何国梅教师的指导；感激本课题小组的廖志楠师兄、涂惠彬师兄、黄木河师弟、李然师弟的合作；还要感激特种先进材料实验室的所有教师、工程技术人员以及师兄师姐师弟师妹们的帮忙。感激我的家人。

6、在复合材料系，张立同（院士）等教授带领团队，乔生儒、李贺军等副教授则在复合材料领域展现了深厚的学术功底。总的来说，西北工业大学材料学院的师资队伍由一群经验丰富、专业深厚的教授和副教授组成，他们的学术影响力和教学水平为学院的科研和教学事业注入了强大的动力。

济南特种结构研究所发展历程

年5月，随着三机部改名为航空工业部，工厂也随之更名为“航空工业部济南航空非金属构件厂”，在新的行业背景下，其专业化进程进一步加速。

自成立以来，中航工业济南特种结构研究所硕果累累，荣誉满载。近年来，他们在科研、生产、服务和精神文明建设方面取得了显著成就，赢得了一系列的认可和嘉奖。2009年，研究所的领导团队凭借卓越的领导力，荣获集团公司授予的“优秀领导班子”荣誉，展现了他们的高效管理和决策能力。

事业。根据查询济南市人民政府官网得知，属于事业单位，是中国航空工业集团公司济南特种结构研究所，始建于1970年，为中国航空工业集团有限公司下属科研机构。

中国航空工业集团公司济南特种结构研究所是1991-04-30在山东省济南市注册成立的全民所有制，注册地址位于济南市天桥区济齐路19号。中国航空工业集团公司济南特种结构研究所的统一社会信用代码/注册号是91370105MA3D24J74F，企业法人张明习，目前企业处于开业状态。

对于中国航空工业集团济南特种结构研究所（637所），让我们一起来深入探讨其福利待遇、发展潜力、工作氛围以及加班情况。首先，说到福利，这里堪称业界典范：硕士研究生的薪酬起点令人惊喜，每月可达16万，而博士生的待遇更是丰厚，年薪可达30万。

位于山东省济南市的中航工业济南特种结构研究所，是一家专注于电磁窗技术的专业研究机构，它是山东省内航空工业科研领域的独有机构。该所的主要职责涵盖了广泛的电磁窗产品领域，包括机载、弹载、舰载、车辆以及地面雷达站的设备，负责设计、试验、测试、批量生产和维修任务。

飞机复合材料结构修理基本信息

1、飞机复合材料结构修理是一本由虞浩清和刘爱平两位作者共同编撰的专业书籍。该书由中国民航出版社出版，具有ISBN号码9787801109972，便于读者查找和识别。它在2010年9月1日首次发行，标志着第一版的诞生。全书共有246页，采用平装形式，尺寸为标准的16开本，适合在书架上占据适当的位置。

2、《飞机复合材料结构修理》是一部详细解析民航工人技术等级标准和培训大纲中飞机复合材料修理工所需知识与技能的专业教材。它充分满足了民用航空器部件修理人员执照考试大纲和维修基础培训大纲对复合材料理解与操作的要求。

3、阻尼复合材料是一种结构材料，可以用于修理飞机进气道。修理方法如下：准备工作：先对进气道进行清洗，确定需要修理的位置。然后准备好阻尼复合材料、树脂、固化剂、硬化剂等材料和工具。制备阻尼复合材料：将阻尼复合材料按比例混合，加入固化剂和硬化剂进行搅拌，直至混合均匀。

4、第一版的版本信息清晰，便于读者获取可靠信息。全书共304页，采用平装形式，适合携带和阅读。开本为16开，既保证了内容的丰富性，又兼顾了阅读的便捷性。无论是对于航空、航天科技的从业人员，还是对此领域感兴趣的学生和爱好者，这本书都是深入理解飞机复合材料结构强度的宝贵参考资料。

5、还特别针对我国大型飞机未来申请美国适航认证的需要，加入了最新的FAA适航认证要求和创新设计理念。这对于从事飞行器设计、航空材料与工艺研究，或是复合材料结构修理与维护的专业人士，如研究院所的研究人员、大专院校的教师和研究生，都是一本极具价值的参考资料。

《复合材料学报》被哪些国际检索系统收录?

在国际学术界，《复合材料学报》享有高度认可。它被美国工程索引（Ei Compendex）收录为核心检索刊，这意味着其内容被广泛用于工程领域的研究和信息检索。

《复合材料学报》是美国工程索引《Ei Compendex》的核心检索收录刊，同时也是美国化学文摘《CA》、俄罗斯文摘杂志《AJ》、美国应用力学评论《Appl.Mech.Rev.》、剑桥科学文摘（工程类）《CSA2》等国际检索系统用刊。在中文数据库中，《复合材料学报》为《中国期刊网全文收录数据库》的收录期刊。

如果你的投的期刊是100% EI 检索的话，一但期刊结构并刊登出来就可以检索了。只要期刊没有被踢出EI，发表的文章就能被EI检索，但这个时间也不是固定的，从1周~3个月都有可能。耐心等吧，《复合材料学报》目前属于EI收录，你的文章迟早会被检索的。

通常情况来说，ei期刊论文的学术价值是高于ei会议论文的，所以选择发表ei期刊的作者要多于发表ei会议的作者，国内被检索的刊物有声学学报、自动化学报、太阳能学报、地质学报、复合材料学报、高等学校化学学报、中国环境科学、土木工程学报、中国环境科学等等，学报类别的刊物占多数。

航空复合材料成型与加工技术就业前景

就业方向 汽车、航空航天行业：从事汽车、飞机等交通工具的设计、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。 电子、通信行业：从事电子、通信设备的研发、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。

就业方向 汽车与航空航天行业：在汽车和航空航天领域，从事设计、制造和生产过程中的材料加工与成型工作。 电子与通信行业：在电子和通信行业，参与电子、通信设备的研发、制造，以及生产过程中的材料加工与成型。

总的来说，从事航空复合材料成型与加工技术的专业人员的就业前景较好，特别是在航空航天领域和相关领域的企事业单位有较多的就业机会。然而，就业前景也会受到行业发展、技术水平、市场需求等因素的影响，因此持续学习、提升自身能力是保持竞争力的重要途径。

航空复合材料成型与加工技术专业的毕业生在航空工业、航空航天研究机构等领域具有广泛的就业前景。他们可以从事复合材料的设计、研发、制造、测试和维护等工作，为航空工业的发展贡献自己的力量。