飞机结构修理专业就业方向
主要面向航空公司、飞机维修企业，在飞机结构修理、飞机客舱设施修理以及航线维修岗位群，从事飞机结构修理及管理等工作。
飞机结构修理专业就业方向主要是航空公司、大型飞机维修公司MRO、飞机制造公司、属地机场、政府公务或者事业单位。飞机维修专业就业的方向主要就是航空公司、大型飞机维修公司MRO、飞机制造公司、属地机场、政府公务或者事业单位（如民航地方管理局、飞行校验中心、东海救助队等等）。
飞机维修专业就业前景非常好。飞机维修专业介绍：培养从事飞机维修工作的人才。包括附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。
飞机机电设备维修专业就业方向是民航维修企业、飞机与发动机主机或附件维修单位、非民航的企事业单位。毕业生可以在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂）从事飞机机体、动力装置及机电系统设备的维修与管理工作。
如果只是单纯就业的话，是很容易的。目前来说，对口的航空公司和飞机维修机构都可以。但是，也要看到就业的内容。一般都是做机务，至于机务的好坏，自己考虑吧。我也是机务出身的，说实话，机务挺辛苦的。自己考虑。
航空机电设备维修专业就业方向 本专业学生毕业后可在在民用航空公司、民用飞机维修公司，从事飞机机体结构维修、飞机维修技术管理、飞机外场维护等工作。
航空机务维修和机务工程一样吗
1、不一样。根据科易网查询可知。机务工程是一个系统工程，包括机务工作的管理、人员配备、设备的研发、配备、使用、战时保障等。飞机维修，专门研究飞机各专业的维护、修理、保障工作。
2、航空工程师是机务。机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为地面机械员。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。
3、就相当于国航的机务工程部，主要就做机务维修。其他航空公司都是有机务工程部的，国航和东航还有山航等公司都把维修专门搞了一个工程技术公司。做的事情都是机务维修，只是把行政和总公司其他部分分开单独管理了。
4、飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。
民办的航空飞机修理学校可不可去,学费很贵的那种,三年制的那种_百度...
建议不要去，这些民办的航空培训一般都发结业证书，没有专业的维修证件。而且民办学院毕业的学生，航空公司是不愿意招收的。
各有各的好，公办技校学费便宜，民办技校学费贵，公办技校的办学条件比民办技校好：公办技校的数量和办学规模都远远超过私立学校，而且，学习费用相对较低，教学设施较为完善。不仅如此，有些国家的公立学校提供免学费教育。
想要学习好的技术可以考虑当下火热的西安北方交通技工学校，该校集团化办学，师资力量雄厚，行业专家+企业技术总监+精英教师，综合实力强大，值得选择。
西安航空职业技术学院还是不错的，学校环境优美。陕西航空职业技术学院是经教育部和陕西省人民政府批准建立的公办全日制普通高等学校，隶属于陕西省教育厅和中国航空工业集团公司。学院有全日制在校生8000余人，教职员工400余人。
华航航空学校，坐落于京津之间的中国第一座大学城——东方大学城内，是经河北省廊坊市教育局批准，面向全国招生的中等职业学校。华航航空学校，东与天津为邻，西与北京相望。
修飞机需要报什么专业
航空机械维修专业。这是飞机维修的基础专业，主要涵盖飞机机体结构的维修和维护工作。机械部分涉及飞机各部件的定期检查、故障诊断与更换等，这需要专业人员熟练掌握飞机结构和机械原理的知识。航空电子设备维修专业。
维修飞机属于航空维修工程专业的一部分，是一门注重实践技能的大学专业。航空维修工程专业是一门涉及航空器维修、保养和管理的学科，旨在培养具有航空器维修和保养相关知识和技能的专业人才，为航空器的安全运行提供技术支持。
维修飞机的专业是航空维修专业。该专业主要涉及飞机各个系统和组件的维修、保养和检测。以下是关于航空维修专业的详细解释：航空维修专业概述 航空维修是航空领域中的重要组成部分，主要涉及飞机的日常维护、故障诊断、部件更换以及结构修复等。
航空维修工程：该专业涵盖了飞机机械、电子和结构的维修理论和实践，包括飞机发动机、起落架、导航系统等部件的维修。航空器维修技术：该专业主要涉及航空器的维护、修理和改装，包括对飞机各个系统的检查、修理和更新。
飞机维修专业叫航空飞行器维修专业。详细解释如下：航空飞行器维修专业是一门涉及飞机和其他飞行器结构、系统以及维护程序的技术学科。该专业涵盖了飞机的各个组成部分，包括发动机、机翼、机身、起落架等结构的维护和修理。此外，还包括飞机内部系统，如电气系统、飞行控制系统、燃油系统等。
中国航空工业是什么时候建立的?
1、中国航空工业是中华人民共和国成立后建立起来的。1949年11月人民空军的建立和1950年10月开始的抗美援朝战争，加速了创建航空工业的进程，1951年4月，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院决定成立以聂荣臻为主任、李富春为副主任的航空工业管理委员会，重工业部设立了航空工业管理局。
2、年4月17日。1951年4月，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院决定成立以聂荣臻为主任、李富春为副主任的航空工业管理委员会，重工业部设立了航空工业管理局。
3、中国航天史是从1956年二月开始的，当时著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。1956年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任，黄克诚、赵尔陆任副主任，航空工业委员会的成立标志着中国的航天事业创业的开始。
4、是中国国家出资设立，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责的国有独资公司 ，是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第第二集团公司重组整合而成立。
5、中国的航天史始于1956年2月，当时著名科学家钱学森向中共中央提出了《建立中国国防航空工业的意见》。同年4月，中华人民共和国航空工业委员会成立，负责统一领导国家的航空和火箭工业。
北航航空航天专业就业前景如何
从北航航天航空专业毕业的学生，在就业市场上有着广阔的前景。他们可以选择进入航空航天类的研究机构、航空公司、机场、航空制造企业等。此外，随着商业航天和无人机等新兴领域的崛起，该专业的毕业生在这些领域也有着广阔的发展空间。
北航航空航天专业就业前景如何如下：北航航空航天专业就业前景好。航空航天专业简介：宇航学院航天飞行器技术系是北航跨院系的全国双一流学科，航空宇航科学与技术的重要组成部分。现设有空间飞行器设计、运载火箭与导弹设计等专业方向，每年招收本科生近百人、全日制硕士和博士研究生约70名。
北航航空航天工程专业的薪水范围很广，取决于所在公司的规模和经验水平。航空航天工程专业可供应聘的单位主要有航空宇航装备企业、载人航天科研院校、航空航天航空总局、航天技术研究院飞行技术研究中心等。