我国最早制造飞机的人是谁?

年9月21日，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。

中国第一个飞机是冯如在1909年制造出来的，1909年9月21日黄昏时分，冯如与助手们在美国派拉蒙特山丘下一个麦田中试飞 ，可惜飞行不久因故坠下，据说修改了十多次，才得以成功。这是中国人制造的第一架飞机和第一位飞行员了。

冯如（1884～1912年），中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三，广东恩平人。 冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

设计制造中国第一架飞机的人是冯如。1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。

设计制造中国第一架飞机的人是冯如。1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰附近的皮埃蒙特山上试飞。他的首次飞行很成功，飞机飞行高度210米，时速105公里，沿海岸海湾飞行距离32公里。这是中国人第一次驾驶自制飞机飞上蓝天。

在中国第一个制造飞机的人是谁?

中国第一个飞机是冯如在1909年制造出来的，1909年9月21日黄昏时分，冯如与助手们在美国派拉蒙特山丘下一个麦田中试飞 ，可惜飞行不久因故坠下，据说修改了十多次，才得以成功。这是中国人制造的第一架飞机和第一位飞行员了。

冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具，对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

中国第一架飞机是由冯如设计制造的。设计制造中国第一架飞机的人是冯如。1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。

中国第一个制造飞机的人是冯如，他的基本情况如下：冯如，男，原名冯九如。汉族广府人，生于广东恩平。生于一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

制造中国第一架飞机的人叫冯如。冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具，对飞天故事充满向往。

求冯如的人物故事

1、年，冯如在广州进行飞行表演时不幸失事牺牲。事故原因是飞机长时间未使用，部件生锈导致失灵。冯如的去世引起了军政府的重视，他被追认为少将，并得到了妥善安葬。冯如的一生虽然短暂，但他对航空事业的贡献和爱国精神，至今仍被人们铭记。

2、月16日、22日两天，冯如驾着新改进的飞机在皮德蒙地区作了两次成功的短程飞行，23日《旧金山观察报》在第一版用大字号标题加以报道，称冯如为“天才人物”，并惊叹：“在航空方面，白人已落后于华人 ”那时，孙中山先生适在美国，也亲临现场观看。

3、年，冯如获得了在广州进行飞行表演的许可。然而，在一次表演中，因飞机机件生锈导致事故，冯如不幸坠机身亡，年仅28岁。永远的缅怀 冯如的去世是中国的巨大损失，但他的精神和成就永远激励着后人。军政府为他举行了追悼大会，并给予了他的家人抚恤。

飞机是什么时候发明的

飞机是莱特兄弟发明的。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。

飞机发明于1903年，他是由美国著名的发明家莱特兄弟所发明的，哥哥是威尔·伯莱特，弟弟是奥维尔·莱特，他们两个人在1903年12月17日首次试飞成功了一架飞机。莱特兄弟从小就比较好奇飞机这种能飞在天空上的物品，所以他们一直注重向飞行物学习，也就是鸟类。

飞机是1903年12月17日发明的。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

韩亚航空214号班机空难的介绍

1、一直是安全纪录较好的机型之一，这起韩亚航空214号航班空难，也确实与波音没太大关系，而主要归咎于机组的操作不当。 空难调查结果令人震惊，尽管机长有着近1万小时的飞行经验，但手动驾驶飞机着陆的次数却屈指可数。韩亚航空甚至有规定鼓励飞行员尽可能使用自动系统，而很少训练手动降落。

2、月8日，调查人员已经初步确认此次事故为飞行员疏忽，坠毁前的指示表速仅为110节，远低于FMC指示的进近表示137节。在波音777上仅有43小时飞行经验的副驾驶处理不当，导致失速。在5秒后加大油门复飞，但已经为时过晚。

3、美国一家律师事务所2013年7月16日称，将代表韩亚航空公司214航班部分乘客向美国飞机制造商波音公司、韩亚航空以及客机零件制造商等在7月6日客机降落事故潜在责任方提出诉讼，首张诉状已经递出。