B-2隐形战略轰炸机
B-2隐形战略轰炸机 上个世纪七十年代，当时冷战正酣，苏联大力发展各种中远程防空导弹和高空高速国土防空拦截机，例如S-200（北约代号：萨姆-5）中高空超远程地对空导弹、S-300（北约代号：萨姆-10）全空域防空导弹系统和米格-25/31高空超音速拦截战斗机等。
B-2隐身轰炸机 B－2隐形战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。1979年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联90年代可能部署的防空系统。1981年开始制造原型机，1989年原型机试飞。
美国B-2隐形战略轰炸机 B-2是美国诺斯洛普·格鲁门公司于20世纪80年代研制的战略轰炸机，绰号“幽灵”（Spirit）。它是世界上唯一的隐身战略轰炸机，由于造价极高，一共只生产21架。
机场特种驾驶员测试技能有哪些
机场特种驾驶员测试技能如下：飞行技能测试：针对特种驾驶员和机组人员的飞行技能进行考核，包括起飞、飞行、着陆等方面的技能测试。安全知识测试：对特种驾驶员和地面服务人员的飞行安全知识进行测试，包括应急处理、安全标准、操作规程等方面的测试。
机场特车驾驶员面试技巧：形象要求：特别是行政司机或者小车司机，每个公司对形象要求都高的，是衣着要比较得体，不能衣着古怪，头发也要清爽为好。不要染发等。不要有纹身。要对驾驶路线熟：公司招聘司机都会要求司机对周边路线比较熟，这样做的目的一方面是节约油费，一方面是节省时间。
机场特种车辆技能测试主要是对机场地勤人员所驾驶的特种车辆进行技能测试，以确保他们能够熟练地操作和驾驶车辆，并在安全、高效的情况下完成各项任务。机场特种车辆包括行李牵引车、推进式拖车、飞机牵引车、油料车、消防车等，这些车辆在机场的安全和运营中扮演着重要的角色。
航空发动机试验和测试技术书籍目录
1、第2章，试验技术的基础知识，深入解析相似理论、信号分类与描述、信号变换、传输、测量、处理以及记录等基础概念，为后续章节的试验技术提供理论支撑。第3章，发动机整机试验，详细讲解相似工作条件、热力参数测量、自动化试车台的使用，以及各种典型整机试验方法，如涡喷发动机全流程测试和燃烧室调试等。
2、本书深入探讨了21世纪航空发动机的前沿动态，特别关注其试验和测试技术的关键需求。它以发动机性能、可靠性和操控性为主线，详尽阐述了航空发动机从研发到定型和升级过程中不可或缺的试验与测试技术。这部分涵盖了试验技术的基础知识，如整机测试、部件测试、可靠性检验、高空模拟实验，以及飞行试验等环节。
3、第5章 至第8章则分别讨论了发动机管道声学、叶轮机噪声的物理机制、预测模型和控制方法，以及燃烧与核心噪声等内容。实验测试技术在第9章中占有重要位置，对航空发动机气动噪声的实地测量和理解提供了关键手段。
4、主要学习《机械制图与计算机辅助绘图》《公差配合与技术测量》《机械设计基础》《航空材料学》《航空液压学》《电工电子技术基础》《航空概论》《机械制造技术基础》《飞机构造基础》《航空发动机结构与原理》《航空发动机装配工艺》《热工与流体力学》《航空发动机试车工艺》《航空发动机试验与测试技术》等。
5、《公差配合与技术测量》、《机械设计基础》。《航空材料学》、《航空液压学》、《电工电子技术基础》、《航空概论》。《机械制造技术基础》、《飞机构造基础》、《航空发动机结构与原理》。《航空发动机装配工艺》、《热工与流体力学》、《航空发动机试车工艺》、《航空发动机试验与测试技术》。
航空发动机试验和测试技术内容简介
1、书中详细剖析了21世纪初期发动机试验技术、设备和测试系统的显著进步，涉及动态测量、过渡状态监测、高温环境下的精确测量、级间参数测量、加速任务试车、机动载荷模拟器的运用、遥测遥控技术、试验数值仿真、试验数据管理系统以及状态监控和故障诊断技术。
2、第1章，航空发动机试验技术的现状和发展，首先分析了20世纪90年代与21世纪初发动机的变迁，强调了试验技术在发动机研制中的重要性，包括试验必要性、技术和设备的发展，以及典型试验项目和方法的自动化、综合化和智能化。章节还涵盖了试验分类，如探索性试验、新机或改型试验等，并介绍了相关规范要求。
3、航空发动机试验是指利用专门的试验和测试设备检验发动机的性能、可靠性和耐久性的实验。全台发动机的试验又称发动机试车。航空发动机是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的。为了保证发动机及其系统的可靠工作，必须进行多种严格的试验。
4、但在长期试车前首先要进行地面台架试验，试验内容包括：① 各部件性能及其相互间的匹配与全机性能的调试。在试验中测量航空发动机流程各主要截面上的气流参数和发动机性能参数。② 强度检验试车：测量航空发动机振动，主要受热零件的温度和叶片、盘等大应力零件的应变。
5、.../ 第三章：直接连接式模拟技术细节/ 1 模拟飞行状态与参数设定/ 在宽发动机模拟中，精确模拟飞行状态，关键在于确定合适的参数，确保试验结果的准确性。2 试验项目与方法/ 试验内容包括发动机性能测试、耐久性评估等，采用严谨的科学方法确保试验结果的可靠性。
航空材料垂直水平燃烧性能测试仪技术指标
本文介绍的航空材料垂直水平燃烧性能测试仪具有严格的技术指标。首先，点火器的关键部分——管口内径为（5±0.3）毫米，确保了精确的燃烧控制。测试过程中，火焰温度设定在1550°F，高温环境下对材料的耐热性能进行评估，这对于航空材料的稳定性至关重要。
这款内饰阻燃航空内饰阻燃仪具备一系列严格的技术指标：点火器管口内径精度为（5±0.3）mm，火焰呈现明黄色，内焰高度达到22mm，总高度38mm。设备使用99%纯度的甲烷作为燃料气体，点火器进气口压力控制在（17±2）kPa。仪器配备计时器，续燃、阴燃时间范围为0～9999秒，精度可达±0.1秒。
阻燃性能的测试及标准：垂直燃烧试验、水平燃烧试验、烟密度试验、氧指数试验。垂直燃烧试验：该试验主要用于评估固体材料的阻燃性能。试验过程中，将试样垂直放置，火焰从下方点燃，观察火焰蔓延速度、燃烧时间、烟雾密度等参数，从而评估材料的阻燃性能。
中国飞行试验研究院技术特点
1、研究院拥有实时数据采集和处理系统，其技术达到国际先进水平，空中综合模拟试验机在国际上处于领先地位。 1997年，研究院通过了ISO9001质量体系认证，标志着其质量管理体系得到了国际认可。
2、中国飞行试验研究院是一个综合性研究机构，涵盖了多个专业领域，其中包括飞行所、发动机所和飞行器特征信息采集与处理等。
3、工资待遇：中国飞行试验研究院的工资水平受多种因素影响，如个人能力、岗位需求和绩效等。部分表现突出的新员工可能获得较高的薪酬，但整体而言，待遇水平并非人人满意。有传言称，部分专家级别的员工能够获得19万元的年薪，但这可能与实际情况有所出入，且并非所有部门都能达到此标准。